4月2日，針對媒體報道的甘肅省折達公路考勒隧道工程質(zhì)量問題，交通運輸部派出專項督導(dǎo)組，赴甘肅省對報道反映的工程質(zhì)量和工作作風(fēng)問題整改及有關(guān)后續(xù)處置工作進行現(xiàn)場督導(dǎo)。強調(diào)要采取“零容忍”態(tài)度，對報道中提及的問題進行嚴(yán)肅處置，一經(jīng)查實，絕不姑息。同時，責(zé)成有關(guān)部門按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人。（04月03日 人民網(wǎng)）
面對推上風(fēng)口浪尖的折達扶貧“傷心”路，在已問責(zé)6人的基礎(chǔ)上，交通運輸部派出專項督導(dǎo)組，列出四個方面的問題清單，制定“四不放過”的原則，以“零容忍”態(tài)度，嚴(yán)肅問責(zé)公路建設(shè)中的相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人，警示更多的扶貧干部自覺增強扶貧工作的政治責(zé)任，親力親為做足“繡花”功夫。
折達公路建設(shè)中暴露出的官僚主義、形式主義，是當(dāng)前扶貧工作中的典型代表，個別黨員干部打著對扶貧工作重視的旗號，只注重扶貧項目的落地，不注重對項目實施過程中的質(zhì)量監(jiān)管，特別是個別領(lǐng)導(dǎo)干部與承包商關(guān)系不清，即使對施工質(zhì)量中存在的問題也缺乏逗硬監(jiān)管的勇氣；面對群眾、媒體的監(jiān)督和上級部門的整改要求，既不在整改中動真整改問題，在公路上刷了層涂料就草草收場，而是在做足文字游戲上應(yīng)對上級的整改要求，致使群眾反映的公路質(zhì)量問題遲遲得不到解決，讓扶貧路成為了“傷心路”。
嚴(yán)肅問責(zé)強警示。甘肅省相關(guān)責(zé)任部門要主動配合交通運輸部門的督辦，嚴(yán)格按照“四個不放過”的原則，依據(jù)四個問題清單，深挖公路建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)管和整改不落實問題存在的根源，向社會公布事件發(fā)生的原因和補救辦法，依規(guī)依紀(jì)依法嚴(yán)肅問責(zé)公路施工方、監(jiān)管部門和負(fù)責(zé)人的責(zé)任，既查清干部的監(jiān)管責(zé)任，也根治黨風(fēng)政風(fēng)中存在的問題，斬斷膽敢伸向扶貧領(lǐng)域的黑手。以黨紀(jì)法規(guī)的猛藥，喚醒在脫貧攻堅心存僥幸的黨員干部，才能增強黨員干部的扶貧責(zé)任，確保有效的資金發(fā)揮改善基礎(chǔ)設(shè)施的作用，把群眾關(guān)心的事情辦好。
扶貧干部要自覺增強責(zé)任感。目前，攻克深度貧困地區(qū)脫貧攻堅這塊“硬骨頭”不僅受到黨中央的關(guān)注，也是扶貧干部破解的難題之一，上級支持扶貧的項目更多，資金更大，需要黨員干部既要親力親為抓部署落實，更要深入一線跟蹤督查抓整改，始終以零容忍的態(tài)度，整治扶貧領(lǐng)域存在的作風(fēng)飄浮問題，也要查處“微腐敗”的問題，才能確保扶貧項目的質(zhì)量，帶動群眾持續(xù)增收致富。因為黨中央也對脫貧攻堅明確嚴(yán)格的考核辦法，做得好的給予通報表揚，對扶貧領(lǐng)域失職瀆職、以權(quán)謀私的行為嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，如陜西省原副省長馮新柱被開除公職就是先例。
折達公路打折的問題，需要甘肅省相關(guān)部門在交通運輸部的督導(dǎo)中，既依規(guī)依紀(jì)依法問責(zé)責(zé)任部門和相關(guān)責(zé)任人員，又要拿出整改的可操作辦法，讓“傷心路”早日變成群眾的致富路。迅速向媒體和社會公眾作出交待的同時，警示更多的黨員干部做足扶貧“繡花”功夫。
（作者單位：鹽亭縣科技和商務(wù)局）
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