楊苡：謝謝各位嘉賓。天途航空在過(guò)去的幾年主要從事無(wú)人機(jī)硬件的研發(fā)、生產(chǎn)制造，在2014年開展了新的業(yè)務(wù)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，目前也是民航系統(tǒng)最大的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，這一次當(dāng)我們接到組委會(huì)給我們的通知之后，我們自己也感受到現(xiàn)在不僅也是硬件的生產(chǎn)廠商，還有很多做數(shù)據(jù)的地理信息空間的朋友們一起合作，我發(fā)覺更多樣化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了。今天我給大家做一下植保無(wú)人機(jī)與智慧農(nóng)業(yè)的關(guān)系的分享。
天途成立于2008年，目前總部在中觀村園區(qū)，全國(guó)員工大概有200名左右，目前主要的產(chǎn)品線是植保無(wú)人機(jī)占營(yíng)收的50%左右，根據(jù)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)而言，也是國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)出貨量前兩名的廠商。2014年我們有一個(gè)教育板塊，目前也是國(guó)內(nèi)最大的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我們同時(shí)也是中國(guó)農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)、航空分會(huì)的委員單位，我們跟北航、清華大學(xué)有產(chǎn)學(xué)研的戰(zhàn)略合作。截止2016年4月份，我們獲得了很多的專利。
當(dāng)我們做了八年的硬件生產(chǎn)之后，發(fā)現(xiàn)跟智慧農(nóng)業(yè)走得近，無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化駕駛技術(shù)，目前基于后臺(tái)管理、基于云系統(tǒng)，都有跟地理信息、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，這是一件非常令人興奮的事情。
目前我們通過(guò)無(wú)人機(jī)的平臺(tái)，搭建一些智能化的系統(tǒng)，有三個(gè)方面，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)包括最近植保已經(jīng)進(jìn)入旺季，從南到北，從海南到東北三省，越來(lái)越少的農(nóng)民背著噴霧器下地，大量的是地面機(jī)械或者是空中無(wú)人機(jī)平臺(tái)，取代傳統(tǒng)的人工進(jìn)行植保的作業(yè)。
整個(gè)農(nóng)機(jī)有幾個(gè)方面，目前我們作為無(wú)人機(jī)廠商比較追求的，高效方面、舒適邊界、節(jié)能環(huán)保，在功能方面也逐年更新，越來(lái)越多的技術(shù)也在開發(fā)的過(guò)程中。
天途植保無(wú)人機(jī)有三個(gè)方面，第一方面也是下一步跟合作伙伴合作的方面，目前植保無(wú)人機(jī)在做保護(hù)的方面，可以做病蟲害的監(jiān)測(cè)，可以采集更多的數(shù)據(jù)。傳感器因?yàn)槌杀颈容^高，每年出廠了幾千架的植保無(wú)人機(jī)里面，未來(lái)可能會(huì)有新的突破，目前大部分都是攜帶噴灑系統(tǒng)，只有一些院所和國(guó)家的重點(diǎn)項(xiàng)目攜帶傳感器，這個(gè)平臺(tái)還需要時(shí)間搭建。
目前，我們做的更多的是植保飛機(jī)本身硬件系統(tǒng)還有噴灑系統(tǒng)的搭建，我們整個(gè)產(chǎn)品線載荷覆蓋了從6-30公斤載荷植保無(wú)人機(jī)的全線產(chǎn)品，去年年底今年年初推出了M6E全新的機(jī)型。當(dāng)我們做了幾年硬件之后，我們發(fā)現(xiàn)我們?nèi)ス芾磉@些無(wú)人機(jī)，所以就搭建了后臺(tái)管理系統(tǒng)，包括機(jī)型、地塊的管理，以及植保隊(duì)伍的管理，植保作業(yè)的管理等等方面，搭建了后臺(tái)管理的系統(tǒng)。
我們核心的發(fā)揮了植保的基本功能，像監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)獲取，非常期待跟合作伙伴發(fā)掘附屬功能。整個(gè)植保無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，不管是非控技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)、自主導(dǎo)航的技術(shù)、一體化操作平臺(tái)、后臺(tái)管理技術(shù)，目前已經(jīng)非常成熟了。
我們?cè)谶^(guò)去的幾年做了一些探索，包括自動(dòng)噴灑、斷電續(xù)航、快速維護(hù)這些核心的功能都已經(jīng)搭建起來(lái)了，天途M6E會(huì)在千架級(jí)別，發(fā)掘了農(nóng)機(jī)為農(nóng)民所需要的非常重要的功能，需要快速的維護(hù)，目前我們?cè)谌珖?guó)大概建設(shè)了60多個(gè)維修中心，在田間地頭就可以非常方便的更換零部件，維修成本剛開始做質(zhì)保無(wú)人機(jī)的時(shí)候，下降到可控的成本范圍內(nèi)，目前由保險(xiǎn)公司一起來(lái)做業(yè)務(wù)。
在過(guò)去的幾年，植保無(wú)人機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)了非常強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)依然存在，對(duì)于天途而言的話，以質(zhì)量求生存，無(wú)服務(wù)謀發(fā)展，跟所有的合作伙伴和同行一起搭建服務(wù)體系。
目前，不管是操作流程、維修流程、培訓(xùn)流程，天途已經(jīng)有非常成熟的模板，在今年也跟中農(nóng)豐茂簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴，在過(guò)去的五年客戶基本上都是中端客戶，去年到今年我們跟農(nóng)業(yè)行業(yè)或者說(shuō)行業(yè)的上下游達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
我們也思考過(guò)未來(lái)的方向，跟大家一起來(lái)學(xué)習(xí)，我們最近也在測(cè)試多機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)更高效率的噴灑，包括系統(tǒng)做質(zhì)監(jiān)，自動(dòng)加藥，自動(dòng)充電放電等等，這也是硬件廠商需要去開發(fā)的，還有需要去關(guān)注的重點(diǎn)方向。
去年到今年的時(shí)候我們做了一個(gè)大膽的嘗試，跟很多合作伙伴把一款機(jī)型定義為平臺(tái)，跟很多合作伙伴合作，就是M6E機(jī)型，維修低、操作非常方便，在最近的一段時(shí)間跟農(nóng)田管家，跟互聯(lián)網(wǎng)做地理信息的、傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的廠商探討，從天途這個(gè)角度把硬件的生產(chǎn)，把售后支持、培訓(xùn)工作做好，可以和合作伙伴展開更多的合作。
總2014年做無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)，當(dāng)時(shí)有個(gè)大數(shù)據(jù)，2014年總共培訓(xùn)了38名無(wú)人機(jī)的操控手，2015年培訓(xùn)了560名，2016年培訓(xùn)了1800名左右，今年我們發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)業(yè)務(wù)也在迅速增長(zhǎng)，天途教育跟合作伙伴一起做在線的培訓(xùn)，我們發(fā)現(xiàn)在中越邊境，在很遠(yuǎn)的地方，很多的從業(yè)人員由傳統(tǒng)的工作模式轉(zhuǎn)化到新的工作模式，需要認(rèn)知的過(guò)程，和合作伙伴一起開發(fā)在線培訓(xùn)過(guò)程，包括在線評(píng)估模塊，也做了一些嘗試，這是我們最近做的培訓(xùn)評(píng)估系統(tǒng)，包括機(jī)載設(shè)備、手機(jī)軟件，手機(jī)軟件有交付功能，目前是民航LPA下面的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，民航體系有關(guān)于植保的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，我們基于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做遠(yuǎn)程的培訓(xùn)、培訓(xùn)評(píng)估，學(xué)員在飛行過(guò)程中有飛行航線的顯示、語(yǔ)音播報(bào)，學(xué)員可以看自己的飛行軌跡，系統(tǒng)可以做糾正偏差的工作，包括歷史飛行記錄，以及他飛行的得分和數(shù)據(jù)，通過(guò)分析他的航線規(guī)律改進(jìn)他的飛行水準(zhǔn)。
我們也是一家比較年輕的企業(yè)，真誠(chéng)的期待跟合作伙伴一起合作，讓智慧農(nóng)業(yè)走得更快一些，謝謝各位!
中國(guó)鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)網(wǎng)轉(zhuǎn)自：中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
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