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魏延安:郵政在農(nóng)村電商中大有作為

[ 作者:魏延安  文章來源:中國鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)  點(diǎn)擊數(shù): 更新時(shí)間:2016-09-30 錄入:王惠敏 ]

這一次郵老大是認(rèn)真的

——農(nóng)村電商的“國家隊(duì)”身影之中國郵政篇

【按:《角逐農(nóng)村電商的六種力量》試圖對(duì)農(nóng)村電商參與各方作一個(gè)粗線條的總體梳理,接下來會(huì)以“列傳”的形式對(duì)各個(gè)參與方進(jìn)行較細(xì)致的描述,以展現(xiàn)農(nóng)村電商發(fā)展過程中“六韜三略”。現(xiàn)在這篇關(guān)于中國郵政農(nóng)村電商的述評(píng),是繼阿里巴巴農(nóng)村淘寶、京東、蘇寧之后的農(nóng)村電商列傳之四。】

農(nóng)村電商是又一個(gè)潛在的萬億級(jí)市場(chǎng),自阿里巴巴2014年高調(diào)推出農(nóng)村電商戰(zhàn)略以來,一時(shí)間“農(nóng)村電商”這個(gè)詞炙手可熱,在各大平臺(tái)紛紛跟進(jìn)的時(shí)候,一向?qū)嵙π酆竦摹皣谊?duì)”——央企同樣不甘人后,中國郵政、中國電信、供銷總社先后入場(chǎng),給這一領(lǐng)域激烈的競(jìng)爭(zhēng)添入新的變數(shù)。那么,中國郵政是一只正在醒來的農(nóng)村電商“獅子”?

進(jìn)入2016年下半年,中國郵政的農(nóng)村電商業(yè)務(wù)頻頻上新聞?lì)^條,先是8月22日,李克強(qiáng)總理在江西調(diào)研時(shí),察看了瑞金市葉坪鄉(xiāng)黃沙村的郵政電商服務(wù)站,并給予肯定,這多少讓其他農(nóng)村電商有些羨慕嫉妒的感覺;接著是9月6日,全國“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)工作會(huì)議暨新農(nóng)民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上,農(nóng)業(yè)部與郵樂網(wǎng)簽署農(nóng)業(yè)電子商務(wù)合作協(xié)議;9月19日上午,中國郵政浙江安吉分公司舉辦了全國第一條無人機(jī)郵路啟航儀式,宣布正式啟動(dòng)無人機(jī)郵路的試運(yùn)行,全國首次。

回顧歷史,中國郵政的電商基因可謂強(qiáng)大。電商有兩個(gè)翅膀,一個(gè)是金融支付,一個(gè)是物流快遞,天然具有這兩個(gè)翅膀的就是中國郵政,因?yàn)樗械酱宓泥]政系統(tǒng),還有一個(gè)到鄉(xiāng)的郵政儲(chǔ)蓄銀行。所以,在2005年國務(wù)院為電子商務(wù)發(fā)文的時(shí)候,就有專家分析說,中國郵政會(huì)在電子商務(wù)的發(fā)展中迎來新生。但歷史卻開了一個(gè)大大的玩笑,恰恰是在這以后的十年,不是中國郵政取得了歷史性新發(fā)展,而是以“四通一達(dá)”為代表的快遞業(yè)全面爆發(fā),一點(diǎn)一點(diǎn)吞食著郵政的市場(chǎng);金融支付方面同樣沒有帶給中國郵政儲(chǔ)蓄什么更多的表現(xiàn),反倒是阿里巴巴的“支付寶”卻迅速做大,直至演化為一個(gè)新的金融帝國——螞蟻金服集團(tuán)。所以,過去的10年可以說是中國郵政失去的10年!于是有人戲說,中國郵政是沒有睡醒的電商“獅子”。

但是,這不表明中國郵政不想在電子商務(wù)方面有所作為,其探索的腳步從未停歇,“郵樂網(wǎng)”電商平臺(tái)其實(shí)早幾年已經(jīng)上線,只是還沒有廣為人知而已。

資料顯示,“郵樂網(wǎng)”由中國郵政和TOM集團(tuán)合資,中國郵政控股并運(yùn)營,主要銷售品牌服飾、箱包鞋帽、個(gè)人護(hù)理、居家生活、食品保健、母嬰用品、數(shù)碼家電等。在中國郵政的戰(zhàn)略布局中,“郵樂網(wǎng)”是其從實(shí)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入電子商務(wù)的核心平臺(tái),最為直接的作用,是在賺取商品進(jìn)銷差價(jià)的同時(shí),為中國郵政旗下規(guī)模龐大的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、物流配送設(shè)施提供源源不斷的業(yè)務(wù)。據(jù)了解,郵樂網(wǎng)已于2014年1月完成1.1億美元首輪融資,估值達(dá)到50億元;2015年銷售額達(dá)到240億元,2016年預(yù)計(jì)將達(dá)到660億元,增速迅猛。

從2013年開始,郵樂網(wǎng)加快切入鄉(xiāng)村電商市場(chǎng),力圖通過O2O模式,將基層郵政網(wǎng)點(diǎn)與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,讓網(wǎng)點(diǎn)成為電子商務(wù)落地點(diǎn),一方面,形成“活動(dòng)推動(dòng)+村郵站代購+目錄營銷+投遞配送”的工業(yè)品下鄉(xiāng)模式;另一方面,嘗試“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+郵政網(wǎng)點(diǎn)+郵樂網(wǎng)”“農(nóng)戶+村郵站+郵樂網(wǎng)”的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城模式。根據(jù)郵樂網(wǎng)在河南商丘市的摸索實(shí)踐,逐步完善農(nóng)村電商平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“郵掌柜”“積分兌換”“繳費(fèi)一站通”三個(gè)系統(tǒng)在綜合服務(wù)平臺(tái)上的疊加。其中,“郵掌柜”系統(tǒng)是中國郵政為推進(jìn)農(nóng)村O2O戰(zhàn)略而專門研發(fā)的一套系統(tǒng),以郵樂網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺(tái),具有商品線下代購、商品采購、進(jìn)銷存管理、會(huì)員管理(CRM)等功能,同時(shí)還能提供多項(xiàng)便民服務(wù),如代收話費(fèi)、水費(fèi)、電費(fèi)等,可以有效提升村郵站與郵政的黏合度,為郵政發(fā)展代理金融、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)拓寬了渠道。“郵掌柜”系統(tǒng)可以讓農(nóng)村超市實(shí)現(xiàn)智能化操作,替代了原來的進(jìn)出貨手工計(jì)算、盤點(diǎn),不僅價(jià)格無誤、能清楚地統(tǒng)計(jì)每天的營業(yè)額,而且到底有多少貨、剩多少貨,哪種商品需要進(jìn)貨了,一目了然。在試點(diǎn)地區(qū),這一套系統(tǒng)受到了歡迎,特別是掃描槍配備后,似乎一下子讓農(nóng)村超市現(xiàn)代化起來。根據(jù)新聞報(bào)道,“郵樂網(wǎng)”及其“郵掌柜”系統(tǒng)到2015年底已經(jīng)在全國完成11萬個(gè)村的覆蓋,也可謂“不用揚(yáng)鞭自奮蹄了”。到2016年9月,這個(gè)數(shù)字變成了26萬個(gè),已經(jīng)是神速了。

但郵樂網(wǎng)存在的問題也是明顯的,其依然定位于自運(yùn)營的綜合式B2C,其運(yùn)營能力受到業(yè)界的質(zhì)疑,如果能開放平臺(tái)的話,發(fā)揮出4.6萬個(gè)郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、3.6萬個(gè)銀行網(wǎng)點(diǎn)以及15萬名配送人員的優(yōu)勢(shì),則其在農(nóng)村電商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)大大提升。同時(shí),基層的郵樂網(wǎng)系統(tǒng)一方面在對(duì)外招商,建設(shè)基層的服務(wù)點(diǎn);另一方面,基層的郵政服務(wù)人員卻沒有充分解放,如果能在機(jī)制上徹底激活基層郵政隊(duì)伍的活力,那么其擴(kuò)張能力也將大大提升。不知這種體制機(jī)制上的問題,會(huì)不會(huì)隨著改革的深入推進(jìn)而逐步解決。

再從戰(zhàn)略上檢討,中國郵政的電商平臺(tái)是在平臺(tái)格局大體形成的情況下于“后知后覺”中上線,向新領(lǐng)域的探索勇氣固然可嘉,但卻不是自己最擅長的,以自己的劣勢(shì)搏人的優(yōu)勢(shì)不是理想的選擇,現(xiàn)在最需要考慮的是,如何把郵政在農(nóng)村的物流優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致,也許只需要把農(nóng)村物流這一件事干成功,中國郵政的明天都會(huì)燦爛很多。

現(xiàn)在要做的是:一,開放的心態(tài),與各大電商平臺(tái)廣泛合作;二,開放的后臺(tái),在大數(shù)據(jù)上打通,一個(gè)通用碼識(shí)別各個(gè)快遞企業(yè),再逐級(jí)配送到村,完全打通“最后一公里”;三,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),送到的態(tài)度還不要緊,關(guān)鍵還要看退換貨時(shí)的服務(wù)態(tài)度,這個(gè)最考驗(yàn)服務(wù)質(zhì)量,但目前還不夠好;四,靈活的機(jī)制,如果把基層的郵遞員這個(gè)隊(duì)伍的積極性調(diào)動(dòng)起來了,郵政的力量會(huì)空前暴發(fā),能不能讓基層的郵遞員變成眾包物流的創(chuàng)業(yè)者,是個(gè)挑戰(zhàn);五,足夠的硬件,原先送報(bào)紙信件的快遞條件無法滿足農(nóng)村電商的物流需求,小面包、小三輪還得上,轉(zhuǎn)運(yùn)的車輛也得相應(yīng)增加,倉庫也得改,物流管理也得升級(jí),等等。


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