2017年春運(yùn)期間，北京市還將繼續(xù)啟用春運(yùn)信用檔案，參與春運(yùn)的運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員以及逃票、倒票的違法違規(guī)人員的不法行為都將納入社會信用記錄，建立政府、社會、市場的聯(lián)合激勵和懲戒機(jī)制。據(jù)悉，這種交通違法記錄還將從目前的民航鐵路系統(tǒng)，向公路、公交、地鐵推廣覆蓋。（12月29日《北京晨報(bào)》）
在一票難求的春運(yùn)期間，逃票、倒票等行為嚴(yán)重?cái)_亂春運(yùn)交通秩序，不僅給鐵路運(yùn)輸增加了不必要的超載負(fù)擔(dān)，而且進(jìn)一步加劇了民眾購買火車票的難度，另外增加購買火車票的費(fèi)用，招致大眾不滿。但按照目前的懲處機(jī)制，逃票、倒票等行為的處罰力度比較輕，像乘坐火車逃票，一般只是補(bǔ)票和加收一點(diǎn)點(diǎn)手續(xù)費(fèi)了之，沒有其他的處罰機(jī)制，使得很多買不到火車票回家過年的人樂于選擇逃票方式乘車。逃票、倒票等行為作為失信行為納入社會信用檔案，影響就業(yè)、購房等生活、工作，無疑增加了逃票、倒票等行為的違法違規(guī)成本。
但是，乘客逃票乘坐火車行為，不一定都是在火車站進(jìn)站檢票環(huán)節(jié)被查到，很多逃票的乘客是在列車上查票環(huán)節(jié)或是在到站出站查票環(huán)節(jié)被查到。而目前將逃票行為納入信用檔案的只有北京等少數(shù)城市，全國絕大多數(shù)城市并沒有實(shí)施這一措施。這意味著逃票乘客只要上了火車，出了北京站，就算逃票被鐵路部門查到了，也不會被納入信用檔案之中，依然只是接受補(bǔ)票處理，并不會有追加處罰。換言之，在實(shí)際操作中，逃票納入信用檔案可能形同虛設(shè)，起不到實(shí)質(zhì)作用。
另一方面，逃票在任何時(shí)候都是一種失信行為，都該納入到信用檔案之中，而不該只有春運(yùn)期間的逃票行為才納入到信用檔案中。相反，從道德層面說，雖然都是逃票行為，但春運(yùn)期間的逃票行為在一定程度上可以理解?；丶疫^年這是每一位炎黃子孫的共同心愿和心理，在買不到火車票、汽車票又買不起飛機(jī)票的情況下，逃票乘坐火車無疑成為回家過年的唯一選擇。而且，不少春運(yùn)期間逃票乘坐火車回家過年的乘客，并不是真心想逃票，省那張火車票的錢，他們是想先擠上火車然后再補(bǔ)票，目的只有一個(gè)，就是順利回家過年。在很多乘客看來，只要擠上了火車，其他事都好解決。
可見，春運(yùn)秩序需要保障，逃票、倒票等行為也需要嚴(yán)厲打擊，但納入誠信檔案的舉措應(yīng)該突破一城，要全國各地同步實(shí)施，并實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，這才能發(fā)揮出春運(yùn)信用檔案的威力。而且，不管是什么時(shí)候、什么行業(yè)的逃票、倒票行為，都應(yīng)納入到信用檔案之中，而不該只是春運(yùn)期間的逃票、倒票才納入到信用檔案中。
作者單位：山東省臨沂市蒙陰縣東城新貴
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